<button id="edi27"></button>

  • <em id="edi27"><object id="edi27"><u id="edi27"></u></object></em>

    <form id="edi27"></form>
    <dd id="edi27"></dd>
      <em id="edi27"><strike id="edi27"><kbd id="edi27"></kbd></strike></em>
      <th id="edi27"></th>

      1. 當前位置:

        勞模工匠

        第四屆吉林工匠事跡材料---胡俊祥事跡材料

        發布日期:2022-05-21 16:02:00      來源:       
        打印|關閉| 字號: |

          胡俊祥,男,43歲,中共黨員,中車長春軌道客車股份有限公司鐵路車輛電工,高級技師,正高級工程師,中車首席技能專家。曾獲得中國北車第五屆職業技能競賽鐵路車輛電氣裝修工決賽第三名。并先后獲得全國技術能手、國務院政府特殊津貼、長春市五一勞動獎章、吉林省政府津貼、吉林省五一勞動獎章等榮譽稱號。他所領銜的工作室先后被授予國家技能大師工作室、長春市勞模和工匠人才技能創新工作室、中車金藍領和勞模創新工作室。 

          一、技能卓越、永攀巔峰,淬煉高超匠藝助力企業前行 

          從業24年中,他立足崗位,潛心鉆研,練就了高超嫻熟技藝。在CRH380CL型動車組生產時,牽引控制單元的數據傳輸通道采用的Lemosa適配器,因為這種適配器芯體非常小,其內部的7個金屬針均勻分布在直徑5mm的圓形范圍內,各金屬針之間相對空間不足1mm,比電焊槍加熱焊頭的直徑還要小,施工異常困難,成品率非常低。他得知后主動承擔了這項生產任務,他憑借精湛的超密集環境電氣焊接技能圓滿的完成了這項任務,成品率達到100%合格,他的這項技能被同志們取名為“微縮梅花烙”,他也因此項絕技獲得了公司首批“大工匠”榮譽稱號。后來他利用工余時間將此項技能傳授給徒弟們,目前公司已有近50人掌握了此項技能。 

          以他名字命名的《客車電氣六步調試法》,已納入到企業車輛電氣調試工藝規程,在電氣調試領域廣泛應用,獲吉林省職工優秀技術創新成果獎。有效提升了動車組電氣系統穩定性,為高鐵列車高速、安全、準點運行保駕護航。 

          受公司委派赴巴基斯坦負責出口列車的操作指導以及技術轉讓項目中,對外方的技術支持工作,面對當地環境酷熱、風沙大的實際運行環境,他對發電車燃油過濾系統進行了改良,提高燃油純凈度,并根據掌握的技能采用重新定義柴油機增益整定值的方法解決了柴油機慣性游車的問題。結合巴基斯坦當地運行環境,專門撰寫了《柴油機、發電機日常使用、保養規程》和《車輛運行日常維護手冊》,后譯成巴基斯坦文本供巴基斯坦鐵路運營部門,一直作為技術指導文獻使用。 

          二、學以致用、創新逐夢,藍領工人智慧發明成果顯著 

          經過多年的歷練,他不但具備了高超的技藝、精湛的技術,而且善于用創新性的思維解決生產技術難題,目前已形成技術成果130余項。公司立項研發調試操作技能實訓裝置”時,他作為團隊核心成員承擔了網絡構建以及系統調試等工作。此裝置解決了現車培訓存在的高風險和高成本的現實難題,結束了高鐵從業人員無培訓設備設施的歷史,填補高鐵培訓領域空白,并且為企業節約培訓成本600余萬元。其中“高速動車組受電弓調試操作技能實訓系統”、“高速動車組牽引電機調速調試操作技能實訓系統”、“高速動車組空調調試操作技能實訓系統”獲得三項實用新型專利授權。 

          他結合多年工作實踐,研發了“基于電氣線路導通自動檢測系統的檢測方法”和“聲光線路檢測儀”,成功解決了老式校線設備易受外界環境影響;無法分辨線路中是否串有線圈,測量不夠精準;在遠距離校線時浪費人力等缺陷,獲得發明專利、實用新型專利授權各一項,在各型鐵路車輛電氣生產工序中得以廣泛應用。他所研制的“動車組司機室遮陽簾安裝定位調整裝置”、“動車組車下大型設備吊裝大力矩值施加輔助裝置”等成果也先后獲得實用新型專利授權。截至目前已累計獲國家發明專利及實用新型專利授權11項、發明專利及實用新型專利受理8項,發表論文20余篇,為中國高鐵制造技術進步做出了積極貢獻。 

          三、勇于革新、匠心智造,技術成果助力攻克生產難關 

          隨著高鐵事業的蓬勃發展,越來越多的民眾享受到了高鐵列車為大家帶來的舒適與便捷,但很多人可能不知道高鐵安全、高效運營的背后是無數高鐵人的默默奉獻和不斷的技術進步在為其保駕護航。高鐵列車在經歷長時間的運營后,各系統功能會出現不同程度的磨耗和衰減,因此平均每兩年需返廠完成一次高級修程,但傳統的檢修模式下,裝配階段靜態質量性能檢定由人工完成,引入人為誤差較大,并且在裝配階段無法實現對關鍵部件的動態性能檢定,因此經常導致在調試階段出現大量拆解返工,嚴重影響裝配質量和車輛交付周期。他帶領團隊針對這一難題展開攻關,通過不懈的探索,成功研制了“高速列車裝配階段性能檢定技術”,這一技術不但提升了對車輛電氣線路、制動管路及設備裝配的靜態質量,而且還實現了裝配階段性能的動態檢定技術從無到有的跨越。自2015年至今,已成功在“和諧號”平臺和“復興號”平臺各型高速列車檢修項目的裝配階段性能檢定領域廣泛應用。此項技術成果榮獲中車科學技術三等獎、長春市職工優秀技術創新成果。 

          一列高鐵列車所使用的線纜總長度約79萬米,相當于長春到北京的距離,制造過程中不允許有一處破損點,對整個行業都是世界級難題。另外在整車安裝完工后,若檢測出破損的線纜,拆裝極為困難,檢測復雜程度高。動車組的線纜破損問題就是一項較為嚴峻的紅線問題。他帶領技術攻關團隊針對線纜的運輸、剪裁、布置安裝、實驗測試等環節所存在的問題進行逐一分析,運用TRIZ理論針對問題難點和技術壁壘逐一攻克,最終完成了“超快速檢測高鐵動車組電纜破損點的系列方法研究”,成功解決上述難題,并一舉獲得中國創新方法大賽全國總決賽一等獎。 

          四、技術共享、技能傳承,推動中國技術標準走向世界 

          他自身成長進步的同時不忘身邊人,他特邀國際創新方法大師謝爾蓋教授、吉林省創新方法研究會孫琳琳博士、吉林省知名專利審核員李思嘉女士一起為車間同志進行TRIZ創新方法培訓、專利申報輔導,從而促進廣大職工技術創新能力不斷提升。 

          隨著產教聯合工作的不斷推進,他還與長春職業技術學院建立技術交流協作關系,多次開展技術交流,為校方培訓人員達530余人次,使院校教學前沿產業技術相接軌,讓學員接受專業技術指導的同時,幫助他們更快的樹立起精品意識、創新意識,將工匠精神融入到學習和社會實踐之中。 

          他在行業領域已經具有較大影響力,在中華人民共和國第一屆職業技能大賽軌道車輛技術項目擔任裁判長助理一職,承擔競賽的模式規劃設計、技術路線擬定、裝備結構優化、制造工藝交流、工具工裝選型、設備設施驗收等工作。編制賽項技術文件、賽事技術規程、競賽設備說明、各類使用說明書、測試項目等技術資料20余本,內容累計達25萬字?,F階段受聘擔任第46屆世界技能大賽軌道車輛技術項目中國國家隊教練組組長,為國家選才、育才。 

          五、引領團隊、帶徒傳藝,打造高鐵工人技能人才梯隊 

          作為工作室的負責人,他還通過引領團隊形成更強合力,使許多員工自己帶著創新項目主動走進工作室,借助這個平臺實現再提高。近年來他帶領工作室核心成員撰寫了《軌道車輛電氣裝配技術規范》、《車輛電氣布線工業化品質工藝規范》、《中國標準動車組項目模塊化多技能柔性培訓技能叢書》,通過多技能培訓,實現了125名跨工種技能人才儲備,為造修一體化體系建設培養了一支生力軍。工作室先后培養出全國技術能手2人、全國青年崗位能手1人、吉林省首席技師3人、中車資深技能專家1人、中車技能專家2人、中車技術能手1人、中車杰出青年崗位能手1人、高級技師45人、技師159人,為企業發展提供了技能人才保證。 

          如今,在中國高鐵事業發展進程中,胡俊祥已然成為新時代高技能人才的榜樣,是新時代模范和工匠的優秀代表。 

      2.  
        (責任編輯:吉林省總工會網絡工作部)
        美国一级无码视频,黃色A片无码三級三級三級免费看,一本一道aV无码中文字幕﹣百度,1024金沙无码一区二区免费看